Jakarta (BIB) - Garuda Indonesia sejak awal Juni 2014 lalu telah membuka rute penerbangan dari Jakarta-Pinangsori Sibolga.
Pesawat yang dipakai adalah Bombardier CRJ 1000 NEX GEN berkapasitas 96 penumpang, terdiri dari 12 penumpang kelas eksekutif dan 84 penumpang kelas ekonomi.
Rute ini dilalui Garuda Indonesia baru berjalan satu kali sehari pulang pergi. Dari Jakarta keberangkatan dimulai pukul 11.55 Wib dan tiba di Bandara Pinangsori Sibolga sekitar pukul 13.45 Wib.
Sementara jadwal keberangkatan dari Pinangsori Sibolga - Jakarta pukul 08.00 Wib dan tiba di Jakarta sekitar pukul 09.55 wib.
Berikut rute Jakarta - Sibolga dan Medan - Sibolga (PP) :
1. GA262 Jakarta - Sibolga (11.05-13.00 Wib)
2. GA263 Medan - Sibolga (06.30-07.20 Wib)
3. GA263 Sibolga - Jakarta (08.00-09.55 Wib)
4. GA262 Sibolga - Medan (13.40-14.35 Wib)
Jika mengklik pemesanan tiket di Pesan Tiket Garuda Indonesia harga tiket misalnya untuk keberangkatan hari Senin, 21 Juli 2014 Jakarta-Sibolga harganya cukup tinggi mencapai Rp. 1.393.600,00 dengan tiket ekonomi.
Jika dibandingkan dengan hari yang sama naik citilink Jakarta-Kualanamu Rp. 1.055.000,00; Air Asia Rp. 1.083.999,00; dan Lion Air Rp. 1.096.100,00.
Cukup mahal untuk ukuran kantong kita....
Bang Imam pengen coba nih....
Sabtu, 12 Juli 2014
Jumat, 11 Juli 2014
Hutan Beton di Bekasi Kurang Peduli Lingkungan
Kota Bekasi (BIB) - Dua tahun terakhir hutan beton menghiasi pinggir-pinggir jalan protokol di Kota Bekasi.
Lihat saja pembangunan gedung tinggi apakah itu apartemen, hotel, mal, dan pusat perbelanjaan serta perumahan masih marak dan bahkan tidak terkendali.
Selain hutan beton untuk hunian dan rekreasi belanja, hutan beton berdiri juga dalam bentuk universitas.
Hutan beton ini kurang peduli terhadap lingkungan. Hal ini terlihat dari sisi bangunan yang terlalu dekat dengan jalan raya dan sulit untuk menyediakan ruang terbuka hijau. Padahal idelanya hutan beton harus memiliki setidaknya 2/3 dari luas tanah sebagai ruang terbuka hijau.
Hutan beton banyak sedang membangun di sepanjang Jalan Jend. Ahmad Yani, Jalan KH. Noer Alie (Kalimalang), Jl. Mayor Madmuin Hasibuan, Jalan Cut Meutia, Jalan Raya Siliwangi (Rawalumbu), Jalan Ir. H. Juanda, Jalan Raya Jatiwaringin, Jalan HM. Joyomartono (Bulak Kapal).
Lihat saja pembangunan gedung tinggi apakah itu apartemen, hotel, mal, dan pusat perbelanjaan serta perumahan masih marak dan bahkan tidak terkendali.
Selain hutan beton untuk hunian dan rekreasi belanja, hutan beton berdiri juga dalam bentuk universitas.
Hutan beton ini kurang peduli terhadap lingkungan. Hal ini terlihat dari sisi bangunan yang terlalu dekat dengan jalan raya dan sulit untuk menyediakan ruang terbuka hijau. Padahal idelanya hutan beton harus memiliki setidaknya 2/3 dari luas tanah sebagai ruang terbuka hijau.
Hutan beton banyak sedang membangun di sepanjang Jalan Jend. Ahmad Yani, Jalan KH. Noer Alie (Kalimalang), Jl. Mayor Madmuin Hasibuan, Jalan Cut Meutia, Jalan Raya Siliwangi (Rawalumbu), Jalan Ir. H. Juanda, Jalan Raya Jatiwaringin, Jalan HM. Joyomartono (Bulak Kapal).
Simulasi Tes CPNS Dengan Sistem CAT Disini
Badan Kepegawaian Negara (BKN) memfasilitasi masyarakat yang ingin mencoba simulasi sistem tes CPNS menggunakan computer assisted test (CAT).
anda bisa mencoba dengan membuka link ini : KLIK DISINI SIMULASI TES CPNS DENGAN CAT
anda bisa mencoba dengan membuka link ini : KLIK DISINI SIMULASI TES CPNS DENGAN CAT
Ongkos Naik Angkot di Bekasi
Apakah anda suka naik angkot jika bepergian. Jika anda memang menggunakan moda transportasi angkutan kota di Kota Bekasi, berikut ini jurusan, nomor angkot dan tarifnya untuk berbagai jurusan di Kota Bekasi.
Coba sebutkan angkot jurusan mana lagi yang belum tercantum ?
Coba sebutkan angkot jurusan mana lagi yang belum tercantum ?
RUTE DAN
TARIF ANGKOT DI BEKASI
|
NO
|
KODE TRAYEK
|
ASAL-TUJUAN
|
TARIF
(RP.)
|
|
(1)
|
(2)
|
(3)
|
(4)
|
|
1
|
K-04C
|
Sub
Terminal Perumnas I-Teluk Buyung (PP)
|
4.500
|
|
2
|
K-05
|
Terminal
Bekasi-Cikunir (PP)
|
6.000
|
|
3
|
K-09B
|
Terminal
Kayuringin/Mall Metropolitan-Wisma Asri (PP)
|
4.500
|
|
4
|
K-10B
|
Bulak
Kapal/Tol Timur Bekasi-Alinda (PP)
|
6.000
|
|
5
|
K-11
|
Terminal
Bekasi-Bantargebang (PP)
|
4.500
|
|
6
|
K-11A
|
Terminal
Bekasi-Perumnas Rawalumbu (PP)
|
4.000
|
|
7
|
K-11B
|
Terminal
Bekasi-Perum Taman Narogong Indah (PP)
|
4.000
|
|
8
|
K-12A
|
Terminal
Bekasi-Perum Borobudur Bekasi Timur (PP)
|
4.000
|
|
9
|
K-12B
|
Terminal
Kayuringin/BCP-Durenjaya Bekasi Timur (PP)
|
5.500
|
|
10
|
K-19A
|
Terminal
Bekasi-Pasar Bumiyagara Mustikajaya (PP)
|
5.500
|
|
11
|
K-12
|
Terminal
Bekasi-Kompa Bekasi Timur (PP)
|
4.000
|
|
12
|
K-19
|
Terminal
Bekasi-Perum Mutiara Gading Timur (PP)
|
5.500
|
|
13
|
K-19AK
|
Terminal
Bekasi-Mstikasari (PP)
|
6.000
|
|
14
|
K-04
|
Terminal
Bekasi-Jatiluhur/Perumnas I (PP)
|
6.000
|
|
15
|
K-04A
|
Terminal
Bekasi-Perum Irigasi (PP)
|
4.000
|
|
16
|
K-04B
|
Terminal
Bekasi-Ganda Agung/Gabus (PP)
|
4.000
|
|
17
|
K-26A
|
Terminal
Bekasi-Sub Terminal Sumber Arta (PP)
|
6.000
|
|
18
|
K-25
|
Rawapanjang,
Rawalumbu-Sub Terminal Sumber Arta (PP)
|
6.000
|
|
19
|
K-25B
|
Terminal
Kayuringin-Sub Terminal Sumber Arta (PP)
|
4.500
|
|
20
|
K-30
|
Terminal
Bekasi-Pejuang Jaya (PP)
|
4.500
|
|
21
|
K-31
|
Terminal
Bekasi-Pasar Bintara (PP)
|
5.500
|
|
22
|
K-31A
|
Terminal
Bekasi-Perum Orchid Garden (PP)
|
5.500
|
|
23
|
K-26
|
Sub Terminal
Sumber Arta-Cikunir (PP)
|
4.500
|
|
24
|
K-22A
|
Terminal
Pondokgede-Sub Terminal Sumber Arta (PP)
|
4.000
|
|
25
|
K-22 (S22)
|
Terminal
Pondokgede-Sub Terminal Sumber Arta (PP)
|
3.800
|
|
26
|
K-27
|
Terminal
Bekasi-Perum Angkasa Puri (PP)
|
5.500
|
SUMBER : ANGKOT BEKASI INFO
Langganan:
Komentar (Atom)



